Oplossingen

Hier wordt op de TU Delft aan gewerkt

Wil je meer informatie over de onderstaande oplossingen? Neem dan contact op met Karlijn Spoor, wetenschapsvoorlichter Resilient Cities & Mobility. k.spoor@tudelft.nl 0641612272

FAQ

De weg van de minste weerstand

De onderzoeksgroep van hoogleraar Flow Control Marios Kotsonis lukte het aan de hand van een – toevallige – revolutionaire ontdekking de laminaire stroming op pijlvleugels te verlengen. Lees hier het hele verhaal.

Duurzame luchtvaart

Minder vliegen moet, vliegen klimaatneutraal maken ook. Dat is het uitgangspunt van ons onderzoek. Op deze verzamelpagina van de faculteit vind je het laatste nieuws over duurzame luchtvaart en de virtuele lab tour.

Schone luchtvaart, een logistieke puzzel

Het verduurzamen van de luchtvaart is niet alleen een technologische opgave, maar ook een logistieke. Voor vliegen op schonere brandstof moeten bijvoorbeeld wel voldoende voorzieningen zijn op een vliegveld. Onderzoeker Bruno Santos maakt dit inzichtelijk.

Alle milieueffecten van vliegen

Irene Dedoussi modelleert de wereldwijde gezondheidsrisico’s van luchtvervuiling veroorzaakt door luchtvaartemissies. Haar onderzoek biedt vliegtuigontwerpers en beleidsmakers handvatten voor het afwegen van verschillende strategieën om de luchtvaart duurzamer te maken.

Eerste vlucht met elektrische aandrijving

Op 2 mei 2024 maakte een drone van 140 kilo, een schaalmodel van een passagiersvliegtuig, met gedistribueerde elektrische aandrijving zijn eerste vlucht. De TU Delft is een van de partners in dit Clean Sky 2 Joint Undertaking project.

Project vloeibare waterstof in de luchtvaart van start

De TU Delft is een van de academische partners in een innovatief waterstofverwerkings- en tankproject voor de luchtvaart. Aan de TU Delft onderzoeken we verschillende aspecten van luchtvaart op waterstof, omdat deze energiedrager een groot potentieel heeft om de impact op het klimaat te verminderen.

De Flying-V

Een geheel nieuw vliegtuigontwerp zorgt voor minder weerstand in de lucht, en daardoor heeft de Flying-V minder brandstof nodig om dezelfde afstand af te leggen, legt Roelof Vos uit.

SmartX

De onderzoekers en studenten van het SmartX-project ontwikkelen de energiezuinige vliegtuigvleugels van de toekomst. Daarvoor halen ze inspiratie uit de natuur.

ERC-subsidie voor Delft Laminar Hump

De exponentiële groei van de luchtvaart vraagt om radicaal nieuwe technologieën om het brandstofverbruik en de uitstoot van vliegtuigen te beperken. De kern van het probleem is luchtweerstand. Marios Kotsonis ontwerpt de Delft Laminar Hump en ontvangt een ERC-beurs.

De energietransitie van de luchtvaart

In zijn intreerede vertelt Arvind Gangoli Rao het verhaal van de klimaatimpact van de luchtvaart en de mogelijkheden en moeilijkheden om de luchtvaart klimaatneutraal te maken.

Effectief vliegtuigonderhoud met AI

ReMAP maakt wellicht de weg vrij naar een radicaal nieuwe kijk op effectiever, goedkoper en schoner vliegtuigonderhoud.

Vliegen in een V

Aan de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek wordt sinds 2017 gewerkt aan de Flying-V, een revolutionair, energiezuinig vliegtuigontwerp, waarbij passagiers, vracht en brandstof allemaal in de vleugel zitten.

Waterstofopslag voor vliegtuigen

Het Horizon Europe innovatieconsortium OVERLEAF ontwikkelt een nieuwe cryogene vloeibare waterstofopslagtank onder lage druk voor vliegtuigen.

Condenssporen

Dat vliegtuigen met hun CO₂-emissie bijdragen aan klimaatverandering is bekend. Minder aandacht is er voor de effecten van de condenssporen die ze achterlaten. Terwijl die sporen een effect hebben op het broeikaseffect. Universitair Docent Feijia Yin onderzoekt hoe de vorming van langdurige condenssporen beter kan worden voorspeld, zodat vliegtuigen gebieden waarin ze ontstaan kunnen vermijden.

3-D geprinte schimmels voor de luchtvaart

Levende materialen zoals botten, hout of schimmels kunnen zich aanpassen aan hun omgeving. Ze kunnen zichzelf vernieuwen, versterken en zelfs genezen. Universitair hoofddocent Aerospace Structures and Materials dr. Kunal Masania onderzoekt hoe je dit uitzonderlijke aanpassingsvermogen uit de natuur kunt toepassen in functionele materialen, bijvoorbeeld voor gebruik in de luchtvaart.

Slimme certificering

De duurzaamheidsdoelstellingen voor de luchtvaartsector zijn alleen haalbaar met flink versnelde innovatie. Het grootste struikelblok hierbij is het zeer langdurige certificeringsproces. Onderzoekers van de TU Delft werken aan een nieuwe aanpak voor certificering in de luchtvaart.

MOOC Sustainable Aviation

Experts van de TU Delft hun kennis over duurzame luchtvaart in de gratis online cursus ‘Sustainable Aviation: The Route to Climate-Neutral Aviation’.

Factsheet 2021

Duurzame alternatieven voor kerosine

Deel deze pagina: