TBM wetenschappers in de media

Hoe om te gaan met de risico’s van nieuwe technologieën waarvan we nog niet weten welke toepassingen belangrijk worden? En wat te doen als we ook geen zicht hebben op de daarbij behorende risico’s waarover we ons druk zouden moeten maken? Een simpel afvinklijstje met aandachtspunten bestaat daarvoor niet. We zullen onze weg moeten vinden tussen overspannen verwachtingen, ongewenste uitkomsten en mogelijkheden om bij te sturen. ­

Politici worden regelmatig bestookt met maatschappelijke kosten- en batenanalyses. Moet je bij het beoordelen van grote projecten blind varen op de uitkomsten van deze analyses?

Wie alle data beheert, kan de samenleving runnen, met kunstmatige intelligentie. Google, Apple en Facebook liggen voor op Washington.

According to the World Coal Association (WCA) “high efficiency, low emissions” coal technology will allow Indonesia to “continue to use its coal resources”, whilst also meeting its international commitments to reducing greenhouse gas emissions. This is simply false: No new coal plants are compatible with the goal of keeping global temperature increases below 2 degrees Celsius.

“De kans op natte voeten is groter dan we denken,” zegt Bas Kolen in De Ochtend op NPO Radio 1. Deze week loodste minister Schultz van Infrastructuur en Milieu een wet door de Eerste Kamer waarin nieuwe eisen worden gesteld aan waterveiligheidsnormen voor dijken. Met deze wet wil Schultz ervoor zorgen dat de kans op natte voeten in Nederland nog kleiner wordt.

A swiftly growing university. An ever increasing number of people who like driving their cars to campus. A finite number of parking spaces.

Jathan Sadowski, temporary lecturer in the section of ethics/philosophy of technology, has written an article on insurers and the internet of things that was published in the Guardian online.

Veel medewerkers ergeren zich aan het gebrek aan parkeerplaatsen bij onze faculteit. Met name het feit dat er veel mensen in de parkeerkelder van TBM parkeren die niet aan de TUD zijn verbonden is veel collega’s een doorn in het oog. Dap Hartmann schreef er een column over in de Delta.

De verwachtte vertragingen op het spoor door de werkonderbreking van NS-personeel lijkt mee te vallen. Machinisten en conducteurs hielden een werkoverleg uit onvrede over de nieuwe dienstregeling.

Er moet nu echt iets gaan gebeuren tegen de drukte op de weg. En de enige oplossing is rekeningrijden. Mobiliteitsorganisaties RAI Vereniging, BOVAG en ANWB willen dat een volgend kabinet dit zo snel mogelijk invoert.