TBM wetenschappers in de media

De ook door sociaal-democraten hartstochtelijk ondersteunde neoliberale koers van de afgelopen decennia heeft de positie van werkenden aanzienlijk verzwakt. Werkgevers, aandeelhouders en andere financiële avonturiers zijn de lachende derde. Servaas Storm, econoom en onderzoeker aan de TU Delft, legt uit waarom het hele idee dat looneisen als vanzelf tot inflatie leiden een misverstand is.

De ongelijkheid in kansen op een wetenschappelijke carrière tussen mannen en vrouwen heeft als oorzaak dat mannen vaker de verbinding weten te leggen tussen fundamenteel en toegepast onderzoek. Dit blijkt uit loopbaananalyses onder wetenschappers van twee vooraanstaande Europese technische universiteiten. Eén daarvan is Claudia Werker van TU Delft.

Met zijn nieuwe boek Unmaking China's Development wil Peter Ho, hoogleraar Chinese economie en ontwikkeling aan de TU Delft, de voor-oordelen over China wegnemen. En laten zien dat de Chinese ontwikkeling op een belangrijk kruispunt staat.

Er verrijzen twee nieuwe onderwijsgebouwen op de campus: Pulse – dé plek voor modern activerend onderwijs, en Echo – een interfacultair onderwijsgebouw met een grote variëteit aan onderwijszalen. Pulse krijgt acht collegezalen en Echo zeven. Geen van deze vijftien zalen zal beschikken over een krijtbord, want een krijtbord is ouderwets en past niet in de visie van de ‘Next Generation Classroom’.

Het Duitse energiebedrijf EWE stopt twee jaar eerder met het importeren van gas uit Groningen. De snellere afbouw kan Groningen in de loop van volgend jaar al 1,7 miljard kuub gas per jaar schelen. Energiedeskundige Aad Correljé van de TU Delft zegt dat landen als Duitsland en Frankrijk al langer anticiperen op een verminderde gasproductie in Groningen.

Precies vijftig jaar na de eerste rit in de Maasstad bestaat het metronet in Nederland uit maar 120 kilometer spoor. Ter vergelijking: de Londense ondergrondse is in totaal 408 kilometer lang en onder Parijs ligt 215 kilometer aan metrolijnen. Volgens Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft, zijn hier twee belangrijke redenen voor. "Ten eerste zijn onze stedelijke gebieden niet groot genoeg en de auto heeft, mede dankzij een goed snelwegennet, een goede concurrentiepositie. Ten tweede is de fiets een grote concurrent van het stedelijk openbaar vervoer. Door deze twee redenen zijn de kosten al snel hoger dan de baten. Het is niet rendabel."

Er zijn nu nog geen aanwijzingen voor, maar de Utrechtse verkeerswethouder benoemde het wel toen gemeenteraadsleden haar vorige maand vroegen naar de mogelijkheid dat er nog meer geld bij de Uithoflijn moet dan de 84 miljoen die het project eind vorige maand tekortkwam. Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid en verbonden aan TU Delft waarschuwt voor het verder oplopen van de kosten. ,,De vraag is of het hierbij blijft. We zien vaker de kosten in stappen oplopen."

Vliegen naar Londen? Er is best kans dat we dat in de toekomst een stuk minder zullen doen. De trein moet de komende jaren een volwaardig alternatief worden voor de enkele miljoenen passagiers die jaarlijks tussen Amsterdam en Londen reizen. Toch vragen deskundigen, waaronder Bert van Wee, zich af hoe groot de concurrentie voor het vliegtuig wordt.

Mobiel bankieren bij de ING bank is kwetsbaar voor fraude. Een extra optie met beveiligingscode maakt dat ING-klanten makkelijker kunnen worden misleid door oplichters. Dat zegt Michel van Eeten, hoogleraar internetveiligheid aan de TU Delft, in het televisieprogramma Kassa (BNNVARA).

Pornofans maken met geavanceerde artificiële intelligentie nepvideo’s met gezichten van celebrity’s. Zijn beelden straks nog geloofwaardig? ‘Zien was geloven, maar dat is nu gedaan. De technologie kan steeds meer de scheiding tussen feit en fictie verstoren.’‘Dit kan brede schadelijke gevolgen hebben’, zegt Jeroen van den Hoven, technologie-ethicus aan de Technische Universiteit Delft. ‘Het toont nog eens aan dat we de afgelopen decennia te naïef bezig waren met digitale technologie.’