TBM wetenschappers in de media

Aad Correljé over ‘Groningen' als probleem voor de Nederlandse beschaving als geheel

Koning Willem-Alexander en koningin Máxima troffen bij hun bezoek woensdag aan de Chinese president XI een land dat razendsnel groeit en de VS aftroeft. De aanhoudende opmars van de tweede economie ter wereld wordt desondanks onderschat door het Westen, waarschuwen experts, waaronder Peter Ho.

Elke tien minuten rijdt er een intercity tussen Eindhoven en Amsterdam, en dat bevalt de NS en de reizigers. Gaat dat straks elders ook zo? En kleven er ook nadelen aan? Over de voordelen van spoorboekloos rijden kan hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft kort zijn: prettig voor de reiziger. "Minder wachten, minder plannen, meer zitplekken." Nadelen zijn er genoeg om dit niet voor overal in te voeren, vervolgt hij direct.

De Tweede Kamer debatteert over concurrentie op het spoornetwerk. Bert van Wee geeft aan dat concurrentie niet in alle gevallen ten goede komt van de gebruiker.

Wat kan de tuinbouw leren van de ruimtevaart? Dat is het onderwerp van zeven colleges die bioloog en ruimtevaartdeskundige Angelo Vermeulen geeft in het World Horti Center. Zo is een Marsbasis ondenkbaar zonder volledige recirculatie van water, lucht en voedingsstoffen. "Maar de tuinbouw heeft ruimtevaart ook veel te bieden."

Fietsers met een telefoon in de hand zijn nauwelijks vaker bij ongelukken betrokken dan fietsers met hun mobiel veilig in de broekzak. Dat concludeert hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft Bert van Wee, die er samen met Agnieszka Stelling van de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) onderzoek naar deed. Zij promoveert er binnenkort op. Van Wee waarschuwt fietsers om de resultaten niet meteen als vrijbrief te zien om bijvoorbeeld te gaan appen. "Het is link om nu te denken: het maakt niet uit, ik kan muziek gaan luisteren of bellen, want het heeft toch geen invloed op de veiligheid. Dat is een hele gevaarlijke conclusie."

Of het nu gaat om het Road-project in Rotterdam, de gaswinning in Groningen of de bouw van een windpark in Drentse Monden, rondom energieprojecten ontstaan vaak conflicten. Maar is dat eigenlijk erg, vraagt hoofddocent Eefje Cuppen van de TU Delft zich af. Bedrijven, overheden en burgers kunnen door zo’n meningsverschil juist leren hoe de toekomstige energievoorziening eruit zou moeten zien.

Afstudeer-onderzoekers van de TU Delft wisten altijd al hun weg te vinden naar beveiligingsbedrijf Fox-IT, maar nu hebben de Delftse 'buren' de intentie uitgesproken hun samenwerking verder te intensiveren. Michel van Eeten, hoogleraar cybersecurity aan de TU Delft is enthousiast over de samenwerking.

Op het moment dat ik dit schrijf, promoveert aan de Universiteit van Amsterdam iemand die onderzoek heeft gedaan naar de structuur en functie van de subthalamische nucleus (STN) in de mens. Marc de Vries neemt dit onderzoek als uitgangspunt van zijn column vanwege de ervaring van de onderzoeker, Gilles de Hollander, dat het uiterst moeizaam was om artikelen gepubliceerd te krijgen die vraagtekens zetten bij een bestaand model.

Vervoerders en wethouders uit de Randstad waarschuwen in een open brief voor een verkeersinfarct. Zij zweren bij lightrailverbindingen. Is dit hét medicijn voor een dichtslibbende Randstad? Bert van Wee en Wijnand Veeneman reageren hierop.