TBM wetenschappers in de media

Er zit een groot gat in het incassosysteem van Nederlandse banken. Een ‘filantroop’ maakt daar grif gebruik van door tonnen te schenken van een ING-rekening die er niet is. Het incassogat doet hoogleraar internetveiligheid Michel van Eeten van de TU Delft denken aan klassieke cheque-fraude, waarbij pas later blijkt dat cheques ongedekt zijn.

Nederlanders doen te weinig om zich te wapenen tegen internetcriminaliteit. Zo gebruiken vier op de tien mensen één wachtwoord voor meerdere accounts. Michel van Eeten, specialist digitale beveiliging en hoogleraar aan de TU Delft, vindt dat er te veel van mensen wordt verwacht.

In de twintig grootste gemeenten is een meerderheid van de inwoners voor het weren van vervuilende dieselauto's uit binnensteden. Het merendeel van de stadsbewoners vindt dat het gemeentebestuur meer moet doen tegen vieze lucht. ,,Het thema gezondheid krijgt meer belangstelling dan tien à twintig jaar geleden'', duidt hoogleraar Transportbeleid van de TU Delft Bert van Wee. ,,Steeds meer mensen hebben zoiets van: er moet wat gebeuren.''

Stop de auto in de laadpaal, loop even naar de wc en bij terugkomst is je voertuig alweer opgeladen. Tenminste, dat is het idee van Fastned. Het bedrijf dat verantwoordelijk is voor laadstations aan snelwegen, onthulde gisteren een nieuw snellaadstation voor elektrische auto’s. Hoe ziet de toekomst van elektrische auto’s en de laadstations er in Nederland uit? Dat is een ingewikkeld vraagstuk, antwoordt Wijnand Veeneman, universitair hoofddocent aan TU Delft.

De ook door sociaal-democraten hartstochtelijk ondersteunde neoliberale koers van de afgelopen decennia heeft de positie van werkenden aanzienlijk verzwakt. Werkgevers, aandeelhouders en andere financiële avonturiers zijn de lachende derde. Servaas Storm, econoom en onderzoeker aan de TU Delft, legt uit waarom het hele idee dat looneisen als vanzelf tot inflatie leiden een misverstand is.

De ongelijkheid in kansen op een wetenschappelijke carrière tussen mannen en vrouwen heeft als oorzaak dat mannen vaker de verbinding weten te leggen tussen fundamenteel en toegepast onderzoek. Dit blijkt uit loopbaananalyses onder wetenschappers van twee vooraanstaande Europese technische universiteiten. Eén daarvan is Claudia Werker van TU Delft.

Met zijn nieuwe boek Unmaking China's Development wil Peter Ho, hoogleraar Chinese economie en ontwikkeling aan de TU Delft, de voor-oordelen over China wegnemen. En laten zien dat de Chinese ontwikkeling op een belangrijk kruispunt staat.

Er verrijzen twee nieuwe onderwijsgebouwen op de campus: Pulse – dé plek voor modern activerend onderwijs, en Echo – een interfacultair onderwijsgebouw met een grote variëteit aan onderwijszalen. Pulse krijgt acht collegezalen en Echo zeven. Geen van deze vijftien zalen zal beschikken over een krijtbord, want een krijtbord is ouderwets en past niet in de visie van de ‘Next Generation Classroom’.

Het Duitse energiebedrijf EWE stopt twee jaar eerder met het importeren van gas uit Groningen. De snellere afbouw kan Groningen in de loop van volgend jaar al 1,7 miljard kuub gas per jaar schelen. Energiedeskundige Aad Correljé van de TU Delft zegt dat landen als Duitsland en Frankrijk al langer anticiperen op een verminderde gasproductie in Groningen.

Precies vijftig jaar na de eerste rit in de Maasstad bestaat het metronet in Nederland uit maar 120 kilometer spoor. Ter vergelijking: de Londense ondergrondse is in totaal 408 kilometer lang en onder Parijs ligt 215 kilometer aan metrolijnen. Volgens Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft, zijn hier twee belangrijke redenen voor. "Ten eerste zijn onze stedelijke gebieden niet groot genoeg en de auto heeft, mede dankzij een goed snelwegennet, een goede concurrentiepositie. Ten tweede is de fiets een grote concurrent van het stedelijk openbaar vervoer. Door deze twee redenen zijn de kosten al snel hoger dan de baten. Het is niet rendabel."