TBM wetenschappers in de media

De midterm verkiezingen van dinsdag gaan natuurlijk over Donald Trump - krijgt hij voldoende steun van de Amerikaanse kiezers?

De files in Nederland worden de komende 10 jaar alleen maar erger. Er worden steeds meer kilometers gemaakt en daardoor is het drukker op de weg. Professor Bert van Wee van de TU Delft vertelt wat men er tegen kan doen.

Een interview met Angelo Vermeulen: "Ik ben geen blinde voorvechter van technologie, maar ik ben er wel van overtuigd dat we met technologie heel veel actuele problemen en uitdagingen efficiënter kunnen aanpakken. Als daarvoor tenminste ook de politieke wil zou bestaan".

De Nederlandse Spoorwegen kampen in het Verenigd Koninkrijk met financiële tegenvallers. PvdA-Kamerlid Henk Nijboer is boos. "De NS heeft niets te zoeken in het buitenland. Het kan toch niet zo zijn dat ze geld verliezen met buitenlandse spoorlijnen, en dat Nederlandse reizigers daarvoor opdraaien." Het is een ingewikkelde en lastige zaak, zegt vervoerseconoom Bert van Wee van de TU Delft. "De NS opereert als een bedrijf, onderneemt, investeert en verdient, maar is ook een overheidsbedrijf en een publieke, collectieve voorziening, gefinancierd met belastinggeld.

Het kabinet draait opnieuw aan een aantal fiscale knoppen om het vervoer te verduurzamen. De milieuwinst van het vorige beleid was uiteindelijk minder dan verwacht, zo bleek uit een evaluatie van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Wat betekenen de nieuwe vergroeningsmaatregelen? Volgens Bert van Wee, hoogleraar transport- en milieubeleid aan de TU Delft, zijn het ‘stapjes in de goede richting’. Maar, ‘ik verwacht hier geen bijzonder grote effecten van’.

Ethics is the new green, fluisterde iemand mij laatst toe. Ik dacht eerst dat zij het over klimaatdoelstellingen had, maar het bleek over data te gaan. Ze trok een parallel tussen hoe we de afgelopen decennia met onze planeet zijn omgegaan (knap slordig) en hoe we op het ogenblik met onze data lijken om te gaan. Fatsoenlijk omgaan met persoonsgegevens en het respecteren van digitale burgerrechten zullen ooit het nieuwe normaal worden. Ook professor Jeroen van den Hoven (TU Delft) ziet het zo.

We moeten massaal aan de elektrische auto, vindt het kabinet. Maar hoe dan? De goedkoopste elektrische auto is nog altijd twee keer zo duur als een brandstofauto. Elektrisch rijden moet goedkoper, zegt ook hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft.

In zijn nieuwste column gaat Marc de Vries, bijzonder hoogleraar reformatorische wijsbegeerte aan de TU Delft, in op de geschiedenis van milieuvervuiling. 'Het lijkt een onontkoombaar nevenverschijnsel van technologische ontwikkelingen'.

Onderzoeker, kunstenaar en bioloog Angelo Vermeulen vertelt over zijn onderzoek naar leven in de ruimte.

Alles is met alles verbonden. We denken dat internet flexibel genoeg is om iedere aanval te weerstaan. Maar wat als het tóch uitvalt? Van Eeten, professor aan de TU Delft, denkt dat internet zo flexibel is dat het niet zo grootschalig en langdurig is uit te schakelen als in het NRC artikel wordt geschetst. Hij wijst erop dat er jarenlang zorgen waren over grote cascade-effecten bij een eventuele storing van internetknooppunt AMS-IX. Ontregelende kettingreacties bleven vrijwel uit tijdens een storing in 2015.