News

Efficiënter scheepsbezoek aan havens kan maritiem transport sneller en groener maken. Voor die ambitie ontvangt het project PortCall.Zero 4 miljoen euro uit het NWO Perspectief programma. Met onder meer AI en elektrische walstroom willen de 16 betrokken partijen, onder leiding van TU Delft, de CO2-uitstoot van havenactiviteiten drastisch verminderen.

De bewerking en het transport van materialen kan veel efficiënter. Dat stelt TU Delft hoogleraar Dingena Schott in haar intreerede ‘Advancing Transport and Processing: from Model to Impact’, die zij op 15 november houdt. Haar onderzoek richt zich op de interactie tussen werktuigen en hun lading, met een speciale focus op korrelige materialen.

Scheepvaart zonder schipper gaat mogen

Hoe creëer je de meest spectaculaire splash voor een achtbaan?

Cornel Thill van de afdeling Maritime and Transport Technology (MTT) is dit jaar verkozen tot beste docent van de faculteit Mechanical Engineering. Thill is onderdeel van de sectie Ship Design, Production & Operations en geeft onder andere les in de vakken “Hydrostatica”, “Future Marine Propulsion Systems” en “Advanced Course in Resistance and Propulsion”.

Hoe maken we de scheepvaart groener?

Zo’n 55 eerstejaars studenten van de bachelor Maritieme Techniek lieten hun ouders of andere geïnteresseerden kennismaken met de faculteit en hun opleiding tijdens de Ontwerpdag. Nadat de ouders kort klaargestoomd werden met theorie, konden ze al snel hun mouwen opstropen en aan de slag. Ze mochten zelf een drijvende constructie bouwen!

Is de boot net zo vervuilend als het vliegtuig?

Rudy Negenborn vertelt over het gebruik en de ontwikkeling van robotschepen

Op 31 oktober 2023 lanceert TU Delft een nieuw onderzoeksprogramma naar de mogelijkheden van windhulpvoortstuwing bij vrachtschepen. Het doel is om het brandstofverbruik met 30% te verminderen.