TBM wetenschappers in de media

Computers nemen mensen steeds vaker beslissingen uit handen. Maar is dat wel wenselijk als er een ethische afweging wordt gevraagd? Caspar Chorus, hoogleraar bij de TU Delft, komt met een antwoord: het morele algoritme.

Hoogleraar transportbeleid Bert van Wee denkt dat het beter is om overal 90 km/u in te voeren, want dat zou voor de minste files zorgen: ‘Dat is de ideale snelheid om zoveel mogelijk auto’s over een snelweg te laten rijden’.

Angelo Vermeulen vertelt over de studie naar een conceptueel ontwerp van een interstellair ruimteschip.

Met de verkoop van Eneco is de laatste van de drie grote energiebedrijven in buitenlandse handen gekomen. Is dat niet riskant? Wordt de Nederlandse energieconsument nu een melkkoe? En wordt de vergroening van de Nederlandse energievoorziening getorpedeerd? Aad Correljé ziet wel nadelen in de uitverkoop aan verre buitenlandse concerns.

In deze BNR podcast met o.a. Gerdien de Vries gaat het over de vraag hoe we mensen in beweging krijgen om thuis met duurzaamheid aan de slag te gaan. Simpel communiceren en kleine stapjes tegelijk blijken daarin erg belangrijk.

Het kabinet gaat fors investeren in beter vervoer en meer woningen. Het hele land moet profiteren van de nieuwe vervoersplannen. “Ik denk dat we allemaal wel vinden dat de infrastructuur op nationaal niveau best goed is”, zegt Wijnand Veeneman, hoofddocent en onderzoeker openbaar vervoer aan de TU Delft. “Maar dit plan oogt als een goede stap op weg naar een betere bereikbaarheid op regionaal niveau.”

Sinds begin vorig jaar mogen buitenlandse chauffeurs het weekend niet meer in hun vrachtwagen doorbrengen. Maar transporteurs lappen dat verbod massaal aan hun laars. Volgens vakbond FNV zet het opleggen van alleen boetes geen zoden aan de dijk. FNV wil dat de inspectie behalve het uitschrijven van boetes ook 'staking van arbeid' oplegt. Hoogleraar Transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft is het eens met de vakbond. "Transporteurs zullen zo'n boete incalculeren. Het voordeel van hun businessmodel, waarbij chauffeurs in de cabine blijven, is een stuk groter. Als je een vrachtwagen aan de ketting legt komen levertijden in gevaar. Dat is voor een transporteur natuurlijk veel vervelender."

Werkend Nederland kampt met een probleem vinden cabaretier Jörgen Raymann en consultant Benito Doelwijt: veel mensen kampen met burn-outverschijnselen, we leven ongezond en de filedruk neemt toe. Flexibele werktijden kunnen bijdragen aan het losbreken uit het looprad waarin Nederland zich bevindt, zeggen de twee. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid bij de TU Delft vindt het een goed en goedkoop idee om flexibele werktijden te stimuleren: "Als begin en einde van de werkdag niet meer aan strakke grenzen gebonden zijn, worden de wegen rustiger wordt de trein aanzienlijk leger".

Het kabinet gaat honderden miljoenen investeren in asfalt en openbaar vervoer... Is het genoeg? Hoeven we straks niet meer te staan in de trein? Kunnen we de files hiermee oplossen? Bijt dit niet met alle stikstofellende? Bert van Wee hoogleraar transportbeleid praat over het verbeteren van de bereikbaarheid binnen Nederland.

"Er is een ongelofelijke activiteit rondom de maanprogramma's, niet alleen door landen maar ook door allerlei commerciële bedrijven. Daarbij is het belangrijk dat Europa bruggen kan bouwen en samen gaat werken met alle mogelijke partijen." Daarvoor pleit ruimteonderzoeker Angelo Vermeulen, die onder meer de ESA adviseert en werkzaam is aan de TU Delft.