TBM wetenschappers in de media

De treinkaartjes worden volgend jaar zeker 10 procent duurder. Als de politiek niet bijspringt, is die verhoging onvermijdelijk, zeggen de NS. Bert van Wee ziet een reëel alternatief:de vorig jaar door de Tweede Kamer afgeschoten spitsheffing.“Ongeveer 80 procent van de mensen reist buiten de spits. Van de 20 procent die binnen de spits reist, behoort meer dan de helft tot de hogere inkomens. Zij krijgen bovendien vaak een reiskostenvergoeding. Het voordeel van tariefdifferentiatie is dat je de trein voor een heel grote groep mensen wél betaalbaar kunt houden.

Dat het niet goed gaat met elektrische bussenbouwer Ebusco werd vorige week duidelijk. Bert van Wee vermoed dat het probleem bij het bedrijf zit, want de vraag naar elektrische bussen neemt flink toe: "De vraag stijgt omdat steeds meer steden beleid voeren waarin dieselbussen plaats maken voor elektrische."

Botbreuken en erger: traumachirurgen zien dat steeds meer ouderen ernstig letsel oplopen bij een val met de e-bike. Ze maken zich daarom grote zorgen. Voor EenVandaag Vraagt vroegen we wat jullie wilden weten over de risico's bij fietsen op een e-bike.

Ogenschijnlijk simpele vragen zijn vaak het moeilijkst om te beantwoorden. In de rubriek Hoe zit het? proberen wij elke week het antwoord te vinden op zulke vraagstukken. Deze keer: waarom heeft u geen rijbewijs nodig voor een e-bike?

Nederlandse winkels bieden fatbikes aan die net zo hard kunnen als een brommer, zonder dat je een opvoersetje nodig hebt. Veilig Verkeer Nederland (VVN) wil een verkoopverbod.

Wie denkt dat het op de Duitse Autobahn lekker hard doorrijden is deze zomervakantie, komt waarschijnlijk van een koude kermis thuis. Want deze zomer worden er op de Duitse wegen maar liefst 43.000 files verwacht. Bert van Wee legt uit dat dit komt doordat het sterk verouderde wegontwerp toe is aan modernisering en dat brengt wegafsluitingen met zich mee.

Het plan om vanaf 2030 te gaan rekeningrijden, gaat hoogstwaarschijnlijk toch niet door. Mogelijk gevolg: een flink gat in de begroting en klimaatdoelen die lastiger haalbaar zijn. Het is maar de vraag of Nederland nog lang zonder een vorm van rekeningrijden kan, zegt Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft. "De inkomsten voor de schatkist gaan flink teruglopen", waarschuwt hij.

Laurens de Vries legt uit wat de consequenties zijn van het niet doorgaan van de Tennet deal voor de energietransitie.

Het nieuwe kabinet zet een streep door de invoering van rekeningrijden. Bert van Wee vindt het jammer. Ook omdat het invoeren van dit plan van belang is voor autorijders.

Honderdduizenden supporters uit Duitsland en omliggende landen reizen per spoor af naar de speelsteden. Een mooie opsteker voor het internationale treinverkeer, zegt hoogleraar Transportbeleid Bert van Wee.