TBM wetenschappers in de media

Robotstofzuigers zijn tegenwoordig uitgerust met camera's, microfoons en speakers. Handig, omdat ze zo weten waar ze heen moeten en niet botsen. Maar het brengt ook privacyrisico's met zich mee. Hackers kunnen ze op afstand overnemen en mensen bespioneren of uitschelden. Een hacker moet dan wel binnen bluetoothbereik zijn. Daarmee lijkt de kans op misbruik erg klein. Michel van Eeten, specialist in internetveiligheid: 'Consumenten moeten zich voor een aankoop bewust zijn van mogelijke risico's. Je hoeft niet paranoïde te zijn, maar een gezonde dosis wantrouwen is goed. Als je de risico's kent en je accepteert ze, is dat niet verkeerd.'

Arriva heeft de strijd op het spoor geopend. De vervoerder mag van spoorbeheerder ProRail gebruik gaan maken van het net tussen Groningen en Zwolle, het terrein waar de NS altijd het alleenrecht had. "Dit is een heel interessante situatie", vinden transportspecialisten hoogleraar Bert van Wee van de TU Delft en Erik Verhoef van de Vrije Universiteit Amsterdam. Concurrentie kan volgens hen op het spoor leiden tot meer treinen, maar ook tot chaos.

Hoe kan het dat grote projecten zoals de Lelylijn zo vaak veel duurder uitpakken dan gedacht? Volgens hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft gaat het vaak al mis bij de kostenschatting. "Een reden is dat mensen die er baat bij hebben dat er een positief besluit wordt genomen, willens en wetens de kosten onderschatten. Bijvoorbeeld door van veel te weinig uit te gaan van onvoorziene tegenvallers. Een tweede reden is dat mensen die inschattingen maken van de kosten voor dit soort projecten, dat niet zo vaak doen. Zij hebben de neiging om eerder te optimistisch te zijn", legt hij uit. Van Wee verwacht dat onder de streep de Lelylijn meer nadelen heeft dan voordelen."

kracht van Minister Veldkamp zijn uitspraak over Poetin.

Koolstofafvang en -opslag (CCS) wordt door wetenschappers als essentieel gezien om de kooldioxideconcentraties in de atmosfeer te verlagen. Samantha Tanzer ziet de verlaging van de kosten als essentieel voor een bredere toepassing van CCS-technologie. “Er is een andere manier om naar CCS te kijken: als een verplichte optie om fossiele brandstoffen duurder te maken. Wil je steenkool gebruiken? Dan moet je een koolstofafvangsysteem hebben om die emissies te compenseren. Het maakt het minder aantrekkelijk om fossiele brandstoffen te gebruiken en zorgt voor een gelijker speelveld voor hernieuwbare energiebronnen en andere opties voor het koolstofarm maken van de economie,” suggereert Tanzer.

Geleidelijk aan stijgt het aantal elektrische auto's dat in Nederland rond rijdt, maar waar gaan we laden? Dat is van meerdere factoren afhankelijk, zoals de prijs van elektriciteit gedurende de dag en hoe snel batterijen goedkoper worden. We hebben de scenario's voor je op een rij gezet. Bert van Wee is een van de experts die aan het woord komt: 'Zeker als je thuis zonnepanelen hebt, is thuis opladen goedkoper', zegt hij.

Het herintroduceren van de 130 kilometer p/u op de snelweg is voorlopig van de baan. Bert van Wee geeft aan wat de voordelen zijn voor het rijden van 100 km per uur.

Hans de Bruijn onderzoekt de stelling dat Fleur Agema andere standpunten heeft als minister dan als Kamerlid.

Laurens de Vries spreekt over de energiewet in de Eerste kamer. Hij gaat in op ontwikkelingen op de energiemarkt en urgente onderwerpen die regulering nodig hebben.

Voor de Democratische presidentskandidaat Kamala Harris is abortus een groot verkiezingsthema. Hans de Bruijn heeft het over hoe Harris het onderwerp kan framen om ook Republikeinen te overtuigen.