TBM wetenschappers in de media

Op snelwegen worden trajectcontroles al jaren ingezet, maar op N-wegen zijn ze het hardst nodig. "Provinciale wegen zijn veel gevaarlijker dan snelwegen", zegt Bert van Wee, hoogleraar transport en logistiek. "Als mensen 90 rijden in plaats van 80, neemt de kans op ongelukken met wel 40 procent toe."

Nederlanders wonen steeds verder van hun werk, bleek woensdag uit een rapport van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). De komst van de zelfrijdende auto kan deze trend nog eens flink versterken, stelt prof. dr. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft. „Maar er spelen veel meer factoren.”

Iraanse overheidshackers hebben de afgelopen maanden ingebroken in de digitale systemen van drie Nederlandse universiteiten en een hbo-instelling. Volgens onderzoek van PriceWaterhouseCoopers gaat om een campagne wereldwijd, met een focus op de westerse wereld. De afgelopen twee jaar zijn aanvallen voorbereid op honderden universiteiten in 33 landen. Michel van Eeten vindt dat PwC er een spionageverhaal van maakt.

Het vermogen van laadpalen wordt steeds vaker ingeperkt om stroomstoringen in woonwijken te voorkomen want één elektrische auto slurpt evenveel stroomt als tien huishoudens. Laadperikelen zullen de verkoop van elektrische auto's geen goed doen vrezen autofabrikanten. Een terechte vrees volgens Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft: 'Kwaliteit van de oplaadinfrastructuur is voor veel mensen een belangrijke factor bij de aanschaf van een elektrische auto'.

Twintig jaar na de decentralisatie van het openbaar vervoer in Nederland kampen reizigers nog steeds met onlogische prijsverschillen en tariefregels. 'De manier waarop we het openbaar vervoer hebben ingericht stelt niet de reiziger centraal, maar de vervoerders,' stelt Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft.

SUV's zijn vaker betrokken bij dodelijke ongevallen en moeten daarom geweerd worden uit de binnenstad. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft geeft aan dat deze auto's vooral veel onveiliger zijn voor andere weggebruikers, niet voor de inzittenden van de SUV's zelf. Nader onderzoek is nodig of deze maatregel werkbaar is.

Busbedrijven richten zich, in opdracht van de provincies, op de drukkere lijnen. Dat heeft gevolgen voor de bereikbaarheid van het platteland. Dat busmaatschappijen zo inzetten op de meest rendabele lijnen, kun je de connexxions en arriva's van deze wereld niet kwalijk nemen, zegt Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft. Volgens Van Wee is de opdrachtgever van de vervoersmaatschappijen - in de praktijk meestal de provincies - aan zet.

Een zeer groot it-project bij Defensie dreigt te mislukken, nog voor het goed en wel van de grond komt. Het is niet voor het eerst: vaak duren projecten langer, pakken ze duurder uit en is men achteraf toch niet helemaal tevreden. "We willen steeds de Toren van Babel bouwen, die tot aan de hemel reikt", zegt hoogleraar ict aan de TU Delft Marijn Janssen. En daar gaat het mis want het wordt dan extreem complex.

De regio rond Zandvoort bereiken met de auto - dat kan je in de dagen voor en tijdens de Formule 1 maar beter uit je hoofd laten. Alle spoorwegovergangen gaan namelijk drie dagen lang totaal op slot, rond de Grand Prix van Zandvoort, in mei. Om massale chaos op de weg te voorkomen is het wel belangrijk om ruim op tijd te beginnen communiceren denkt Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid van de TU Delft.

De radicale wijzigingen in de energievoorziening zullen grote invloed hebben op de huidige organisatie van ons energiesysteem, stelt Aad Correljé.