TBM wetenschappers in de media

Hoe maak je de versleuteling van gevoelige informatie ‘quantumveilig’? Daar wordt hard aan gewerkt. "Wanneer de quantumcomputer er komt, is onduidelijk, maar de impact is helder: een ontwrichting van de samenleving”, zegt Nitesh Bharosa. De kern van het probleem is dat de versleuteling van bijvoorbeeld internetbankieren, DigiD en onlinedienstverlening een kaartenhuis is dat op één type wiskundige fundering staat.

The COP28 UN climate conference started on 30 November 2023 in Dubai. Behnam Taebi Taebi is convinced of COP28’s importance. “This is the moment to discuss and globally agree on how we can speed up the reduction of greenhouse gas emissions, which is absolutely crucial".

Stefan Buijsman maakt zich zorgen over de inzet van The Gospel, een AI systeem dat door Israël wordt gebruikt om doelwitten te identificeren. "Wanneer je AI inzet om doelwitten te identificeren, dan ontmenselijkt dat de tegenstander. Je maakt van je tegenstander een reeks cijfers op een beeldscherm, in plaats van dat je kijkt naar de mensen die je wilt uitschakelen."

Hans de Bruijn analyseert in dit artikel het debat tussen Geert Wilders en Frans Timmermans. Wat zijn de risico's van Timmermans' antwoord op Wilders frame?

Hans de Bruijn benoemt de oneliner van Dilan Yesilgöz: 'ik sta aan jouw kant' en hoe dit aansluit met de 'samen' beweging.

In heel Nederland zijn wegen buiten de bebouwde kom - die geen snelwegen zijn - relatief het gevaarlijkst, weet hoogleraar infrastructuur aan de TU Delft Bert van Wee. "Daar vallen per miljard kilometer die we erop rijden de meeste dodelijke slachtoffers."

Roel Dobbe spreekt over de veiligheidsrisico's van kunstmatige intelligentie en het belang van wetenschappelijke en gegronde risico-scenario's in het discours.

Ad van Wijk vindt dat we moeten stoppen met kleinschalige projecten. 'Ik heb een broertje dood aan pilots. Ja, we moeten elektrolysers blijven verbeteren. Maar het is ook een uitontwikkelde technologie. We weten hoe we ze moeten gebruiken. Het is hoog tijd om op te schalen.'

Nederlanders gebruiken in 2028 waarschijnlijk minder vaak het openbaar vervoer dan in 2019. Dit blijkt uit het Mobiliteitsbeeld van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Voor het wegverkeer wordt er juist wel groei verwacht. ‘Het is een gevolg van de coronacrisis’, stelt hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft Bert van Wee.

Treinen, bussen, trams en metro's: we reizen allemaal met het openbaar vervoer. En dat is duur en druk. In de verkiezingscampagne hoor je er weinig over, maar toch staat ook de toekomst van het openbaar vervoer op 22 november op het stembiljet. Hoe haalbaar zijn de plannen van politieke partijen om het openbaar vervoer rustiger en goedkoper te maken? Bert van Wee geeft antwoord op deze vragen.